CenterRiceField RC Life／田んぼの真ん中でラジコン生活

まだまだ寒いやね

まいど！NことCRFです！
もうすぐ3月ですがまだまだ日が続きますね。
寒いとラーメンやうどんやおでんやシチューなど、身体の温まるものばかり食べてますｗ
まぁ寒空の下で冷やし中華とか食わないよねｗ
猫も寒いらしく暇さえあればヒザの上でスヤスヤ寝てます。
これね、猫も暖かいですが乗せてる人間の方も結構暖かいです。
猫の体温は人間よりも高いんで、長時間乗せてるとちょっと汗が出るくらい暖かいです。
意外とWin-Winな状態なんですｗ
はいはい、ファルコン君も乗りたいのねｗ
ファルコン君も大変暖かいですが、いかんせん体重が重くてすぐに足が痺れてきちゃうのが欠点ですｗ
最近マジで黒缶ミニ1缶で満足するようになったんで、そう遠くない未来には理想体重に戻るかな？
光合成とか空気から栄養補給とかしてそうですがｗ
寒い寒いと言いながら、猫部屋はエアコンか完備で大変過ごしやすいんですけどねｗ
そしてこのケージの周辺と簡易猫タワー(脚立)の辺りがエアコンの空気の流れの関係で大変暖かいです。
洗濯ネットで作ったハンモックなんて烏賊にも寒そうですが、意外と快適な温度です。
猫ってどこが暖かいか人間以上に詳しいんだよねｗ
さて、早めですが準備できました。
左からGPR、Tカー、メインカーです。
TカーとメインカーはノーマルTGに戻してあります。
Tカーはキャブ穴ガバガバでクランクケース交換、メインカーはブローしてPC交換した後、一度も走ってないので、果たしてちゃんと使えるのかまるっきり不明ですｗ
こんなポンコツばかりじゃなく、そろそろ1機くらい新しいの慣らしておきたいね。
それでは、また！

昨日は寝落ちしちまいましたｗ

まいど！NことCRFです！
すんまそん、昨日は写真のデジタル現像をしてる最中に寝落ちしちまいましたｗ
なので今回は2日分まとめて更新です。
でも時系列はバラバラです。
世田谷の名人様からお預かりしているMTX5はメンテ終了しました。
前後のトレッドは200m、フロントキャンバー1.5度、リヤ3度、フロントトーンほぼ0度、リヤ1.5度の基本状態にしてありますので、走行前に適切に調整してくださいませ。
不安要素だったリヤデフのオイル漏れも、一応食初期漏れ以外は無い様子です。
実際は走行してみないと分かりませんが、多分大丈夫なんじゃないかと思われます。
並行してメンテを進めていたベアリングは、リボンリテーナーの中でも特に状態の良いモノのみWAKOSのハイマルチグリスHMG-U M520を詰めました。
このグリスはちょう度が高いので、ごく少量だけ入れてます。
あまり入れると何時まで経っても重くてｗ
クラウンリテーナーのモノはグリスだと重くなり過ぎるんで、やっぱオイル仕様かな？
なんか良いオイルないかなぁ。
そして前回のKnackChallengeでグチョグチョになったGPRのボデーを修正して、使える様にしましたｗ
酷く曲がってる部分はヒートガンでテキトーにあぶって修正し、割れてる部分は補修テープで修正してます。
ただ微妙に歪んでる気もしますがｗ
練習用には十分使えるでしょう、たぶん。
そしてGPRのシャーシもM12Sをバインド。
うっはｗ、サーボの反応がめっちょ速いわｗ
早く走らせてみたいです。
それとツーリングのボデーも修正。
どちらも練習用には十分使えるでしょう。
そしてそして、M選手からお預かりしているスイッチング電源の不良化のがやっと判明。
電源制御IC(TL494？)に電源を供給する部分のコンデンサーが容量抜けを起こしていました。
基盤パターンから回路図を起こし電源供給部分から回路を追いかけると、実際には16V以上の電圧が出ていないといけない部分なのに7V前後しかありませんでした。
オシロスコープで見ると全然整流されてないガチャガチャの波形ですｗ
じゃここだろうと同一規格の日本ケミコン製47uF/50Vに交換したら17.1Vになり、それまで変動が数％で不安定だった出力も、変動が0.1～0.2％程度に安定しました。
ちなみに外したコンデンサのメーカーをググっても出てきませんｗ
うーん、ある意味すげーなｗ
取り外していたパワートランジスタを取り付け、ケースに組み込み、最後にサーモスタットをドライヤーであぶりファンの動作を確認し修理完了です。
ご本人とお話して、今回はこのままで使ってみて、安定しない場合は全コンデンサーの交換も視野に入れておいてくださいとお伝えしました。
ちなみに制御回路部分のコンデンサなら全部ルビコン製に交換して80円(秋月電子)、日本ケミコン製で202円(若松通商)くらいで交換できるらしいです、予想よりめっちょ安かったですよｗ
さらに本気で国産に負けない仕様にするには出力段630円、整流部1100円程度掛かるっぽいですが、そこまでしなくても良いかなと思いますｗ
明日に続く？
みんあで朝ごはん。
最近ファルコン君はブルドーザー食いをしなくなりました。
他の仔と同じ様にチョビチョビ食べてます。
やっと毎日ちゃんとご飯にありつける事に気付いたのかな？
だとしたら遅すぎるぞｗ
さっさと食べ終わったぶっちーは定位置で寝てますｗ
ぶっちーはスンゲー寝付きがいんですよ、羨ましい。
鼻をグーグー鳴らして寝てます。
そんなぶっちーはちゃちゃ丸と大の仲良しです。
お互い毛づくろいしたり、こうやって並んで座ってたりでなかなか良い関係です。
大きさ的にもそんなに変わらないし、お似合いだと思います。
ただ体重が倍違う事を除けばねｗ
ぶっちーは4.6Kg、ちゃちゃ丸2.2Kgですからね。
んでさ、ファルコン君、そのはみ出た腹はなんだい？ｗ
食べる量は減ってるのに腹は凹むどころか、さらに膨らんでる様な気がします。
まぁシロママも一時はとんでもなく太ってましたが、今じゃ標準的な体型に戻ってますし、ファルコン君もいつかはスタイルの良い筋肉質な猫に戻・・・・・・・らなそうｗ
それでは、また！

猫の日なんだって？なにそれ？美味しいの？

まいど！NことCRFです！
今日はなんか暇だったんで、メッチャ溜まってたラバーシール系ベアリングをまとめて洗浄してました。
どれも結構状態が良くてそのままグリス詰めて再利用できそうですね。
ただリボンリテーナーのモノはグリスで問題無いんですが、クラウンリテーナーにちょう度の高いグリスを入れると極端に重くなるんですよね。
やっぱクラウンはオイルかな？
グリス詰めはまた後ほど。

そしてもうひとつ。
ゴムタイヤです。
あーあ、とうとうゴムタイヤに走りやがってと思ったあなた！、まぁ半分正解ｗ
シミズ金型のPS0401、硬度で言うと25度らしいです。
メーカーはドリフト用とか言ってますが、メッチョ柔らかいですよ？
これを雨天用に作ったMTX5の履かせようって魂胆です。
なんか懐かしいダンロップのD01Jのタイヤパターン。
若い頃もっと極悪な縦線2本だけのD78Jを履いてて何度おまわりさんに止められた事かｗ
雨天走行が目的なんでパターン付きです。
でもさ、これってさ・・・・
コレだよね？
スイスのKiss-Tiresの1/8用レインタイヤ、リヤはダブルタイヤになってます。
ヨーロッパじゃ雨でもレースはやるらしいですね。
そして驚くのはその価格。
1台分198.86€(ユーロ)、日本円で23,426円。
んでこのタイヤ、メーカーのサイトをよく読むとPit Simizuって文字がｗ
やっぱシミズ金型製なのね。
話を戻しますが、このシミズのタイヤ、メーカーサイトでは26mm幅って言ってるんで、1セットは26mmホイルに組んだんですけど、見事に引っ張りタイヤになっちまったんですけどｗ
そして24mmのソレックスのホイルに組んだヤツはピッタリサイズ・・・・・
これってミディアムナロー(24mm)だろｗ
しかもどー見たってドリフト用じゃないよｗ
テストでその辺に落ちてたTT01に履かせたら、普通の床でオンザレールで走るよｗ
なんか良く分かりませんがグリップタイヤですよ。
明日に続かんといかんぜよ！
ファルコン君、今日は猫の日なんだって。
ファルコン君「ふーん、で？」
って顔されたｗ
ぶっちー、今日は猫の日・・・・・・って寝てて聞いてねえｗ
ファルコン君は活発ですが、ぶっちーは寝てばかりです。
もしかしたら、ぶっちーの方が年上なのかな？
あれ？あんこチン、猫タワー(脚立)に居るなんて珍しいね？
つーかいつも乗ってるみーちゃんはどこ行った？
脚立の下に居た。
しかも隅っこでしょんぼりしてるしｗ
あんこチンに場所取られてすねてたのかな？
基本的に猫は女の仔の方が強いですからねｗ
そして夜。
夕ご飯を食べ終わってみんなのんびり食休みしてます。
ファルコン君とあんこチン、近いなぁｗ
多分どっちかが何かやるだろうなｗ
あんこチン「とう！」
ファルコン君「あー！ビックリしたー！！」
うはｗ、普段どん臭いファルコン君がメッチャ俊敏ｗ
まぁ女の仔は強いですからね。
男の仔達は完全に弄ばれてますｗ
それでは、また！

結局メンテしてますた！

まいど！NことCRFです！
月曜日は予定があったので、それらを済ませた夕方から仕事場でメンテに励んでしました。
そんな訳でこちらから。
まず世田谷の名人様のMTX5はメンテが終わりました。
1箇所を除いてはｗ
手持ちの関係でN3309 サスピンブッシュセット(N3308用)が交換できませんでしたので、返却後、交換して頂けたら大変在り難いです。
コレ交換すればリヤがかなりカッチリしますのでよろピコ太郎。
そしてベアリングの初期当たり付けもしましたので、そのまま実践走行可能だと思われます。
まぁ当たり付けって言っても高速ドリルでぶん回しただけですけどねｗ
後はアライメントを調整すれば完成です。
んでGPRは可動部の清掃とベルトの張り直しだけしました。
後はそのまま。
若干掃き掃除したんで少しだけ綺麗になりましたがいつも通り触りたくない状態ですｗ
プロポも換ったんで、どれくらい差が出るか次回の走行が楽しみですね。

とりあえず、これで大体のメンテは終わったかな？
気になる部分もありますが、それはレース前のメンテで集中的に直すとして、今はコレで十分かと。

んで、本日はカメラを自宅に忘れて写真がありませんｗ
それでは、また！

準備完了しますた・・・・・が！！

まいど！NことCRFです！
MTX6はエンジンをノーマルTGに載せ換え凹みを修正したマフリャーを装着。
充電して、エアフィルターを取り付け準備完了です。
それとピニオンギヤとスパーギヤを新調。
殆ど奇跡的に噛み合ってると言える位、酷く磨耗してました。
そうそう、今回珍しくMTX6用のクラッチベルと2速ピニオンを付けてます。
普段はMTX5用ばかり使ってるんですが、まぁなんて事無いんですが、MTX5用のピニオンをいっぱい所有してるからって理由なんですけどねｗ
5用を使ってたのは特別な秘策とかじゃありません。
ちいなみに2速スパーはずっと6用を使ってます、いっぱい在るしｗ
そんな訳で、えー、あのですね。
散々準備しちゃってから気付いたんですが、明日は先約があるんで走行はお休みっぽいです。
すっかり忘れてたよｗ
つーかこんなに一生懸命メンテしなくても良かったんじゃねーかよｗ
もっと早く言えや！＞該当者。
そんな訳で明日は別の用でお出かけしてきます。
たぶん大半は仕事場に居ると思いますがｗ
明日に続く！！！
昨晩は雪が降ってたみたいですね。
朝起きるまで全然気付きませんでした。
積もらなかったんで交通に支障無かったので、雪を理由にお仕事をサボれませんでしたが（ぉぃｗ
雪が降ろうが晴れてようが、相変わらずファルコン君はちゃちゃ丸に愛されたくて今日もちょっかい出してます。
なかなか報われない恋だよねｗ
そうそう、フッサフサまん丸ぴーちゃんですが、見た目が大きくてガッチリした体型の猫に見えます。
でも実際は結構細いです。
寝てる時なんかに見ると、結構小顔でほっそりしてます。
短毛だったら結構スタイル良いんじゃないかな？
そうそう、ツヨポンは標準型っつーか、猫らしい筋肉質の良い体型をしてます。
見た目も、美猫って程ではないにしても、整った顔つきをした若猫って感じです。
まぁ早い話がどこにでも居る茶トラって事なんでしょうけどねｗ
あ、逃げたｗ
ネタ振ろうと思ったけどまあいいやｗ
ファルコン君はまぁ平壌運転ですｗ
それでは、また！

無限精機一筋で4年（短ぇｗ

まいど！NことCRFです！
20年前は京商＆BMTでしたが、今じゃ無限精機一筋ですｗ
こう書くとまるでベテランみたいですが、18年間のブランクがあるんで実質新人ですｗ
ずっと続けてたらもっと上手くなってたのかな？
上手くなって無さそうだけどｗ
お預かりしている名人様の5号車も完成が近付いてきました。
フロントの足回りのリファインが終わり取り付けました。
サスピン穴が渋くなってたので、ドリルの刃である程度擦ってから研磨剤で磨き、ガタ無くスムーズに動く様になりました。
後は各パーツの洗浄とか、ボールリンクの掃除とか、まぁ普段通りのメンテ作業って感じです。
そしてリヤ周りは、勝手にサスアームを交換ｗ
なんかね、微妙に捻れてるように見えたんで、一応ね。
あとはキングピンを最適位置になるように微調整しながら組み立てました。
実はここがMTX5/6のキモだったりするんじゃないかと思ってます。
兎に角、MTX5/6のリヤサスアームはきちんと組み難く、ここの組み上がり方次第でリヤのトラクションが大きく左右される様な気がします。
気がするだけなので、実際はわかりませんｗ
後はリヤサスピンのカラーを交換すれば組み立て完了ですが、ドコに行ったか予備部品が行方不明ですｗ
それじゃ駄目じゃんｗ
明日に～(´ー｀～)
みんなで朝ごはん。
あんこチン、ちゃぶ台の使い方が根本的に間違ってますよｗ
そこは乗るんじゃなくてね、もう、クッソ可愛いなｗ
ぶっちー「ちょっと通りますよ」
ぴーちゃんがトイレに入ろうとしたら、横から割り込んで来るぶっちー。
ぴーちゃん「解せぬ」
まあまあｗ
他にもトイレはいっぱい在るからそっちに入りなｗ
後を追ってファルコン君がストーキングｗ
こらこら、トイレくらいゆっくりさせてあげなよ。
ぶっちーもシッポ立てて喜ぶなｗ
今度は前からシロママがトイレを乗り越えて接近中ｗ
このトイレだけ消臭マットを5日毎に交換しないと溢れるほど人気な理由を誰か教えてくださいｗ
他にもトイレはあるのに何でみんなここでしようとするかね？
昼休みにちょこっと覗いたら、ぴーちゃんとファルコン君が並んでホットカーペットで寝てたんでカメラ構えたら両方起きちゃったよ。
たまに悪戯してぴーちゃんに怒られてますが、この二人、意外と仲が良いです。
見た目はぴーちゃんの方が大きいですが、体重はファルコン君の方が1.5倍重いです。
どーしてこーなったｗ
それでは、また！

結局MTX6もメンテしますｗ

まいど！NことCRFです！
今日はオラのMTX6(メインカー)をメンテっつーか修理しました。
名人様の5号車は保留中ですｗ
まずシャーシを取り外して反りの修正、思ったほど反ってないっポイです！？
あれれ？なんでブレーキが全然利かなくなったんだろう？
ほぼ平らに戻ったシャーシに各パーツを取り付けながら細部をチェックしたら、なんかブレーキレバーに深い傷が？
そしてブレーキパッドを固定してるチタンネジが片方折れててブレーキを掛けるとパットがぐんにょり反りやがります。
原因はコレかよ。
某衝突時の衝撃をブレーキレバー受け止め、そのままビスを折るほどパッドを締め付けたんでしょうか？
とりあえずブレーキASSYとレバーを交換したらちゃんと効く様になりました。
シャーシの反りが直接の原因じゃなかったですね。
後はいつも通り、可動部の清掃と注油をしてメンテ完了です。

後は今乗ってるエンジンをどーするかですね。
元々はマジックリンに漬け過ぎて腐食したクランクケースとオーバーヒートで梨地になったインナーヘッドを再利用出来たらいいなぁくらいのつもりで作ったエンジンです。
昔見たポップ吉村が作ったピッカピカのCB77のエンジンを思い浮かべながら作ったのは内緒ですｗ
インナーヘッドも鏡面仕上げでスンゲー回る反面、案の定パワーは出ないです、トホホ。
ポート周りは鏡面で問題無いらしいですが、インナーヘッドは磨いちゃ駄目って話を知っていながらやってみたら、やっぱり駄目だったってオチですｗ
ケースもヘッドも純正に戻して、Knack Challengeでも使える仕様にした方が良さゲですね。
明日に続き？
今日の昼間は普段通りで特にネタも無かったので夕ご飯のひと時から。
みんなで仲良く夕ご飯を食べてます。
皆食べ物の好みが違うのでシーバデュオ、ロイヤルカナン、銀のスプーンとそれぞれの好物を並べてます。
んで君は何をやってるんだい？
普段は誰よりも早くメシ寄越せって寄ってくるのに。
ああ、ちゃちゃ丸が近くに居るのか。
ファルコン君はちっちゃいちゃちゃ丸が気になって仕方がなり反面、ちゃちゃ丸はデカいファルコン君が大嫌いで目が合うと威嚇してきます。
ファルコン君にしてみればじゃれたいだけなんでしょうが、ちゃちゃ丸から見れば体重が3倍ある化け物とじゃれるのは生死に関わると感じているんでしょうかねｗ
シロママ「隠れてるつもりなん？」
うん、多分本人は見つかってないつもりなんだと思うよｗ
めっちゃ威嚇されてるけどｗ
ファルコン君、もうあきらめて早くご飯食べちゃいなｗ
ちゃちゃ丸は向こうに行っちゃったよ。
つーか、めっちゃショボーンって顔するなやｗ
まぁその内仲良くなれるよ、たぶん。
それでは、また！

残り容量150MBytesを切ったよ

まいど！NことCRFです！
ブログの残り容量が150MBytesを切りました。
つってもさらに画質落としてサイズを減らしてるんでまだ暫く(1～2年くらい)は大丈夫ですが、溢れたら素直に有料会員に移行して容量無制限にしましょうかね。
支払いがマンドクサイよねｗ
名人様の5号車がだいぶ形になってきました。
懸念材料だったリヤデフのオイル漏れも、MTX5のリヤデフケースにMTX6のデフケースのフタと2.5×8mmのネジで増し締めしたら、とりあえず今の所は漏れてる様子は無さそうです。
増し締めする前に若干の初期漏れはありましたが、増し締め後は大丈夫そうです。
後はボールリンク周りを分解洗浄、カーボンパーツも分解洗浄、燃料タンク外部も洗浄と、普段自分でやってるメンテと同じ作業をしました。
これで可動部分はスルスルになりました。
そして気になったのがリヤアッパーアームプレート(T2111)のリヤバルクの角に当たる部分を削る加工がされてなかったので、ヤスリで角を削ってちゃんと垂直に取り付けられる様にしておきました。
後は足回りですね。
リヤのサスピン取り付けカラーの穴がガバガバなのと、フロントの穴がキツキツなので、勝手に交換させていただきます、駄目と言っても無駄です（ぉぃｗ
え？オラのMTX6のメンテ？
シャーシの反りだけ戻せば大丈夫でしょうｗ
明日にБЛЖШЯД
今日もみんなで朝ごはん。
そろそろ黒缶ミニが底をつきます。
既に発注済なので明日辺りに到着するのかな？
ファルコン君の食が落ち着いてきたので今回は普段より少なめの288缶、約2か月分です。
大食いだった頃は一ヶ月で300缶ペースでしたからね。
だいぶお財布に優しくなりましたｗ
そのファルコン君ですが・・・・・
ご飯食ってる姿がちょっとした化け物ですｗ
どー見たって猫じゃありません。
どーしてこーなったｗ
それでは、また！

オラのMTX6？メンテしませんよ？

まいど！NことCRFです！
昨日のブログなんですが、矢印の部分がごっそり抜け落ちてました。
あれー？書いた気がしたんですが間違えて消しちゃったかな？
つー訳でその部分だけ今書きます。

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皆様への挨拶もそこそこに、店長様にお願いしてあったSANWA M12Sを購入。
早速バインドして初期設定をして、各部の調整をします。
調整中エンジンリンケージがめっちゃエンジン引っ張っててﾜﾛﾀｗ
タイヤを取り付け車高を微調整して受付開始を待ちます。

9時半からの受付を済まし、フリー走行の開始です。
うっはｗ、ビックリするほど車の動きが軽いでやんのｗｗｗｗ
M12とM12Sでこんなに違うの？
プロポ換えただけでこんなに変わるとは思いもしませんでした。
んでサスアーム交換したMTX6は大変快調です。
ベストラップはそんなに良くはありませんが、ラインをガッツリ狙える仕上がりになってました。
んで、調子に乗ってたら↓
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ここまでが抜け落ちちゃった部分です。
原文の方も直しておきましたｗ

んで、世田谷の名人様から貰ったお預かりしてる5号車ですが、シャーシの反りの修正と駆動系のリフレッシュを行いました。
プーリー類を掃除、フロントベルトは分解中邪魔で切っちまったので別のを取り付けました。
そしてベアリングの洗浄とグリスアップ。
今回、デフを支える1510ベアリングはWAKOSのHMG-U M-520(ちょう度2号)を少量だけ塗ったモノを取り付けました。
最初は重いですが、1リッターくらいでメチャ滑らかに回るようになります。
しかも持ちが良くて、10リッターくらいは持ちます。
今回、アップライトのベアリングも同様のモノを入れる予定です。
明日に続〇×△！＃＄
今まで高い所に登ろうとしなかったファルコン君ですが、最近は2段重ねちゃぶ台に乗る様になってきました。
なんだろうね？過去に高い所に登って降りられなくなった事でもあるんでしょうかね？
まだ窓の淵に登るほどじゃありませんが、段々普通の猫っぽくなってきました。
体型以外はｗ
外はメチャクチャ寒いですが、猫部屋はそれなりに暖かいです。
朝ごはんが済めばみんなお昼寝タイムです。
あんこチン、みーちゃん、ちゃちゃ丸が窓際の特等席で早速寝る準備です。
ちゃちゃ丸はもう寝てるしｗ
ファルコン君は四角いテントで寝るっぽいです。
最近このテントがお気に入りっぽいです。
ぶっちーは既にオラの足の上で熟睡中。
もうこのまま仕事しないで一緒に寝ていたいｗ
それでは、また！

あと1箇所でメンテ完了

まいど！NことCRFです！
MTX6ツーリングのメンテナンスはほぼ終了しました、ステアリング周りのリンケージを除いてｗ
うん、部品を自宅から持参するのを忘れたんで後回しですｗ
今回は磨耗や消耗した部品を中心に、元の元気な状態に戻る様にメンテしますた。
まずプーリー＆ベルト総取替え。
T1201クランク入りTGは予想よりもベルトに優しくないらしく、結構減ります。
つーか無限のベルトの生産元代わった？
内側が黄色くない全面黒のベルトになったね。
ナックルも全交換、クラック入ったり、ベアリング穴がガバガバだったり、それぞれに何かしらの小さなトラブルがあったので、この機会にリフレッシュしておこうかなと。
ナックル交換のついでなんでサスアームも全交換ｗ
いや、特にトラブルは無いんですが、ナックル交換するくらいなら一緒にやるでしょう？え？やらない？さいですか。
いやさ、サスアームなんて消耗品じゃね？え？違うの？さいですか。
もう交換しちゃったんで戻せませんから問題無しですｗ
まぁそんな部分よりも一番大事なのは、前後のサスピンを支持してる樹脂のカラーの部分だと思います。
ここのガタが増えてくると結構走りに影響する様な気がするんですがまあ気のせいです（ぉぃｗ
そしてダンパーもオーバーホール。
実はフロントのKnackダンパーのケースに大きな傷がある事が判明したんで、ケースを交換するついでにOリング、ガイド、ブラダーなども一緒に交換しました。
特にブラダー(ダイヤフラム)はプニュプニュに柔らかくなってましたので、丁度良いタイミングだったのかな？
これだメンテはだいたい終了です。
そして世田谷の高橋名人様の5号車を勝手にバラバラに分解してますｗ
今回は全般的なお掃除とデフのオイル漏れ対策、それにベアリングメンテがメインで奪ってきましたｗ
恐れ多くも勝手に部品を交換しても良いとの許しも得られたので自分に出来るベストな状態まで手を入れられたらいいなぁｗ
まずデフの組み直しの前に、デフギヤをまとめて洗浄します。
ホワイトガソリンで3回、ワコーズスーパージャンボで1回洗って、しつこいシリコンオイルを全部洗い流しました。
なんかさ、クロスシャフトがアルミっぽいんですけど、勝手に交換しちゃって良いよね？
耐久性が心配ですもん。
実際にオラは折ったしｗ
もちろん新品じゃなく手持ちの中古ですが程度は新品と代わりませんのでｗ
とりあえず乾燥させて明日組み立てます。
明日に続かにゃ。
外は雪が降ってます。
流石栃木、南東北と謡われるだけあるなｗ
つーか、なんかこち見てるような気ガ？
ｘ2拡大。
あー、ファルコン君めがっさこっち見てるね。
ツー事はやっぱ飛び付いてくるのか？
ファルコン君「とぅ！！」
ぐほっ、やっぱ来やがった。
しかもそのまま全速力で頭突き攻撃かよ。
これが愛情表現だとしたらえらい迷惑だなｗ
ちなみに猫それぞれ愛情表現が違うらしく、あんこチンはオラの背中でバリバリ爪とぎ、ぴーちゃんは骨盤トントンの要求、シロ兵衛は人の顔にケツの穴を付けてきます。
共通なのはこれらの行為の前に必ず頭突きをしやがりますｗ
そしてファルコン君は自分が写されるのは好きじゃないくせに、他の仔を写してると邪魔しに来ますｗ
猫ってホント良く分かりません
そうそう、元コタツのちゃぶ台は現時あまり好評じゃなくなりました。
高さ的に中途半端なのかな？
要改善ですかね。
それでは、また！